多點輸入鋼框架結構動力彈塑性時程分析——結構模型案例 
在模型X向采用南北向的EL-centro波，為提高計算效率，對時程曲線的時間步長縮短一倍，即采用時間間隔為0.01s，整體時間縮短一倍，由53.48s縮短為26.74s。由于EL-centro波記錄的是加速度時程，因此需要進行兩次積分轉換為位移時程，對采用的加速度時程曲線進行第一次積分得到速度時程，再進行第二次積分得到位移時程。
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chenX ??? 3年前
abaqus地震波加載點位移時程上飄
采用底部邊界條件施加加速度來模擬地震，提取加載點的位移發生上飄，加速度時程正常。地震波本身加速度時程正常，積分后的位移時程也正常。
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。。。_1843 ??? 2年前
【JY】ETABS彈塑性時程分析的性能校核 
對應中國規范的規定，當取三組加速度時程曲線輸入時，計算結果宜取時程法的包絡值，當取七組加速度時程曲線輸入時，計算結果宜取時程法的平均值。其次是需求集對應的工況，通常對應為X向和Y向時程工況。最后是性能評價指標，用戶可以選擇全部或部分性能評價指標進行性能校核，用于性能校核耗時較長，建議適當選擇所需的指標。
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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
全網首發！基于ANSYS的工程結構抗震分析全過程（含全部程序+使用教程） 
（2）提取節點位移數據使用NSOL命令分別提取節點201在X、Y、Z 三個方向的位移時程（UX、UY、UZ），作為基礎響應量。（3）計算速度響應利用DERIV命令對位移曲線進行一階時間導數計算，獲得各方向上的速度響應（VX、VY、VZ）。（4）計算加速度響應對速度時程繼續求導，獲得加速度時程（AX、AY、AZ），用于進一步評估結構的地震響應。
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一只科研汪 ??? 11月前
ABAQUS板式橡膠支座高架橋抗震計算研究 
令單質點擬定地震響應，獲得反應時程曲線，找到最大值的速度反應vmax、位移反應Pmax、加速度反應Imax，則自振周期內，單質點最大反應值Fmax為:式中:ξ為多質點體系的動峰值因子。對最大反應時程曲線進行平滑和光滑化處理，得到高架橋的平均地震反應譜，在橫向地震波和縱向地震波作用下，強迫振動模型結構，獲取位移、速度、加速度三個方面的橋梁反應時程數據[12]。
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想飛更高 ??? 2年前
沖擊響應譜計算 
根據所用的響應參數不同可以分為以下幾類： 1)絕對加速度譜 2)等效加速度譜(也稱相對加速度譜) 3)絕對速度譜 4)等效速度譜(也稱相對速度譜) 5)絕對位移譜 6)相對位移譜 一般常用最大絕對加速度譜和最大相對位移譜，前者多用于規范沖擊環境，后者多用于考核沖擊強度及設計減震裝置。而速度譜則多用于艦船沖擊，對艦船來說沖擊速度與損傷趨勢的相關性最強。
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漢航 ??? 2年前
ABAQUS UEL 二次開發（Koyna混凝土壩地震動力響應分析） 
（1）時程數據對比
壩頂-壩踵水平向相對位移時程
壩頂-壩踵豎直向相對位移時程
壩頂-壩踵水平向相對速度時程
壩頂-壩踵豎直向相對速度時程（2）云圖對比
第4s水平向位移云圖對比（分別為：ABAQUS、UEL_CPS4、UEL_SBFEM）
第4s水平向位移云圖對比（分別為：ABAQUS、UEL_CPS4
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有限元先生 ??? 2年前
【JY】ETABS的非線性直接積分法的設置與應用 
Newmark方法直接使用泰勒公式展開可得到下述方程：將這些方程截斷并以下式進行表達：假定加速度在時間步長內是線性的，將式（5）代入式（3）（4）可產生標準形式的Newmark方程：當γ=1/2及β=1/4時，Newmark方法與平均加速度法相同，這種方法在Perform3D中被默認采用；當γ=1/2及β=1/6時，Newmark方法與線加速度法相同
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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
Moldex3D模流分析之螺桿分析模組 
隨著螺桿的動作及從料管加熱，當從塑料輸送段移至計量段時，會傳輸並逐漸熔化塑料。熔化塑件的主要驅動力是在整個塑化製程中塑件的電熱與黏滯加熱。此製程的輸出是螺桿特性與模具特性之間平衡的結果（在螺桿尾端）。ScrewPlus 是一個強大的工具，可模擬經過實體輸送（塑料輸送段）、熔化（過渡段）及泵取（計量段）從實體狀態到熔化狀態的整個塑化製程。
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Moldex3D 中國 ??? 1年前
漢航NTS.LAB沖擊響應譜測量和分析 
根據所用的響應參數不同可以分為以下幾類： 絕對加速度譜 等效加速度譜(也稱相對加速度譜) 絕對速度譜 等效速度譜(也稱相對速度譜) 絕對位移譜 相對位移譜 一般常用最大絕對加速度譜和最大相對位移譜
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漢航 ??? 3年前
基于abaqus的樁基礎-土體-上部結構時程分析以及鋼筋混凝土框架時程分析 
通過這個視頻，您可以學到復雜結構的建模方法；MPC如何設置；后處理中如何查看層間位移角基底剪力等等；如何施加地震波以及如何對加速度峰值進行調整；質量源的施加；本構的設置；阻尼的設置以及鋼筋的設置（1）樁基礎-土體-上部結構模型中上部結構采用梁殼單元模擬，采用*rebar關鍵字以及abaqus分層殼對上部結構進行配筋。土體和樁基礎采用實體單元模擬。同時在模型中施加MPC約束和質量源。
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T10 ??? 7年前
Tescia 地面振動監測 
Tescia是一個全新的軟件平臺，旨在監視和記錄加速度，速度或位移。與HBK的LAN-XI數據采集硬件配合使用，Tescia可以直接連接到地震加速度計。Tescia軟件可以積分或二次積分加速度以得到速度和位移信號。Tescia可以使用FFT或1/nth倍頻程顯示器直觀地監控加速度計的速度信號。標準方法是監視每個被監視的加速度計的1/3倍頻程圖。
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HBK聲學與振動 ??? 3年前
基于ANSYS APDL的車橋耦合振動分析程序 
主要內容包括： （1）120m連續鋼混組合梁橋模型（實體單元+殼單元+梁單元+栓釘建模細節、支座建模細節、橋墩建模細節）； （2）空間整車模型，可考慮車體豎向，俯仰和側傾振動加速度； （3）車橋耦合振動分析程序（可以修改車速，車重和路面不平整度）； （4）結果提取程序，可以提取橋梁任意節點位移時程曲線，加速度時程曲線，車輛多個方向動力響應。
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土木博士 ??? 1年前
六大常用地震數據庫，地震波庫特點及選波建議 
Vol1 為原始加速度時程記錄，一個記錄包含由地震信息、臺站信息、分量方向等參數的文字、數字表頭和加速度時程記錄。Vol2 為校正后加速度時程記錄，包含濾波的截止頻率等校正信息和校正后加速度時程記錄。Vol3 記錄了阻尼比為 1%、2%、5%、10% 和 20% 對應的絕對加速度反應譜。Vol4 記錄了傅里葉幅值譜。
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地震波處理 ??? 8月前
【JY】JYSignalData 振動信號/地震波 批量分析軟件 
JYSignalData主要完成的功能有時程轉換(加速度時程轉速度時程和位移時程)、傅里葉譜、功率譜、各類反應譜、三聯譜、1/3倍頻程譜。注意：插件已更新：1、需安裝Matlab，版本為2016b以后~2、直接安裝版 (可適用于沒裝Matlab的windows系統)！ 【歡迎購買，持續免費更新！】
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建源之光 - 減隔震 ??? 4年前
旺泓光傳感芯片產品應用領域解析 
WH光感材料優勢：1、自主核心晶片，綠光、IR雙波譜、雙通道2、綠光、IR獨立控制，配套封裝3、波譜響應PEAK值可客制化客需波長4、抗干擾能力強，IR輔助感測增強心率精度和解決膚色等客觀因素干擾5、單晶雙通道可完成原有兩顆PD工做---佩戴檢測等6、SOC制程工藝，穩定性好，精度高，一致性優異7、響應速度快，光靈敏度高8、光信號輸出為通用規格3倍
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如果我年少有為 ??? 2年前
機械設計常用計算公式錦集 
x 預壓載荷（N）x 絲桿導程（cm） /(2x3.14);注：無預壓時，載荷為 0；預壓載荷大小查相關產品手冊； （3）加速運動時的加速轉矩： 加速轉矩（N*m）=總慣量（kg*m^2）x 電動機軸角加速度（rad/s^2）;加速度（rad/s）=轉速（r/min）x60/（2x3.14）；
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工廠物流自動化 ??? 4年前
機械設計常用計算公式錦集 
x 預壓載荷（N）x 絲桿導程（cm）/(2x3.14);注：無預壓時，載荷為 0；預壓載荷大小查相關產品手冊；（3）加速運動時的加速轉矩：加速轉矩（N*m）=總慣量（kg*m^2）x 電動機軸角加速度（rad/s^2）;加速度（rad/s）=轉速（r/min）x60/（2x3.14）；
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工廠物流自動化 ??? 4年前
高烈度跨斷層隧道素混凝土抗震技術研究 
加速度時程曲線如圖2所示（以x向為例）。圖2加速度時程曲線圖Fig.2 Acceleration time history curve0.4 測點布置模型共有11個監測斷面，分別為S1-S11，間距均為10m，各斷面均取8個測點（如圖所示），測點位置如圖3所示。
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軍1 ??? 3年前
ABAQUS UEL二次開發（動力隱式C3D8自定義單元） 
荷載幅值為：1e6，即：*Cload, amplitude=Amp-1
Part-1-1.forced, 2, -1e+06
懸臂端角點加載向（U2）位移時程曲線如下圖：
懸臂端角點軸向（U3）位移時程曲線如下圖：
第3s加載向加速度云圖如下圖：
第7s加載向加速度云圖如下圖：
第10s加載向加速度云圖如下圖：
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有限元先生 ??? 2年前
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